En tot plegat s’hi està treballant des d’anit. Van coincidir dos fets que inicialment es pensava que podien tenir certa vinculació però ben aviat va quedar clar que no. Vers les 9 de la nit un vehicle de grans dimensions va perdre carburant i va deixar un important reguer entre, aproximadament entre el pont de París i la Baixada del Molí. Els bombers, el servei de Circulació d’Andorra la Vella i treballadors d’higiene del comú de la capital van estar treballant llançant especialment sepiolita a la calçada per atenuar els efectes del gasoli. Poca estona després, especialment a Escaldes, es va començar a sentir ferum de gasoli. Inicialment es va pensar que haurien quedat restes del vessament del vehicle i que el vent que feia a aquella hora portava la fortor cap amunt. Però poc després es va començar a tenir indicis que això no era així. I, efectivament, poc abans de les 10 de la nit efectius dels bombers es van traslladar cap a la zona del pont de la Tosca on, efectivament, es va comprovar com la fortor era molt intensa i hi havia restes evidents en l’aigua de la presència de carburant. Els bombers treballant en la col·locació del ‘watergate’. Els especialistes dels bombers van anar rastrejant riu Madriu amunt per intentar trobar l’origen de tot plegat. Ja en aquell moment es van mobilitzar inspectors del departament de Medi Ambient, segons que han explicat fonts del cos d’extinció d’incendis i salvament, i també es va contactar amb els responsables de Capesa, la companyia de distribució d’aigua a Escaldes i que té, al Madriu, l’epicentre de la seva activitat. També Capesa s’ha mogut per descartar cap incidència en el servei i, sobretot, en la qualitat de l’aigua de boca que serveix. ‘WATERGATE’ Els bombers van pujar un tram però la foscor i les condicions de la zona feien perilloses certes maniobres. Per tant, tenint en compte que era clar que l’origen del vessament s’havia de trobar riu Madriu amunt, els bombers van fer una mena de bassa a tocar del pont de la Tosca, amb la utilització d’un equipament tècnicament denominat ‘watergate’ i unes barres absorbents. Amb tot, abans ja havia passat carburant riu avall i aquest matí les restes del fuel són ben visibles i es deixen olorar en zones com el Centre de Negoci d’Andbank a Escaldes o al Parc Central, per posar dos exemples. Capesa ha sol·licitat analítiques urgents per controlar la qualitat de l’aigua. En principi, la captació estaria preservada perquè la hipòtesi amb què treballen els bombers i Medi Ambient és que el punt de filtració al riu s’hauria de trobar entre el pont de la Tosca i els edificis coneguts com a Sant Fèlix. En tot cas, més amunt del pont del Madriu ja no hi ha indicis de gasoli. I se cerca allí la fuita, que hauria de ser procedent, apunten les fonts, d’alguna cisterna, ja sia d’algun edifici o d’alguna estació de servei, en no prou bon estat. La distribuïdora escaldenca de l’aigua hauria fet fer d’urgències una analítica a la captació que té al Madriu, tot i presumint que no s’hauria vist afectada pel vessament però per assegurar-ho, i també a l’estació de tractament d’aigua que té més avall i que dirigeix el servei tan cap a Escaldes centre com com a Can Diumenge Rocacorba. En principi, per una qüestió de cota, segons les fonts consultades, Capesa no s’hauria d’haver vist afectada. Però es vol descartar qualsevol ensurt. -seguirà ampliació- [related:galleries:1:{orientation:vertical}]
