Conductors i usuaris de la via de les valls de nord exigeixen una millor gestió de la mobilitat

Hi ha hagut usuaris que han arribat tard, molt tard, a treballar. O escolars que s’han perdut classes. I ciutadans que han vist com se’ls passava una consulta mèdica que feia temps que tenien concertada. Hi ha hagut ciutadans d’Ordino, d’Arinsal, que han quedat atrapats en una llarga retenció hores senceres. De fet, durant hores senceres molts cotxes no s’han mogut ni un pam. De baixada. De pujada la circulació ha anat fluint de manera més ordenada i constant, sense arribar a provocar cap col·lapse monumental. [related:articles:1] Però de baixada el caos ha estat monumental. Aquest matí de dimecres, baixar cap al centre del país des de la vall del nord ha estat una epopeia majúscula. “No pot ser que perquè un camió bolqui, una part molt important del conjunt del territori quedi completament bloquejada”, coincidien en afirmar diversos conductors. Certament, el fet que el vehicle hagi perdut una part de la càrrega a la calçada però, alhora, que estigués força carregat, ha dificultat la retirada de la formigonera, que ha queda bastant malmesa especialment en la cabina. Col·lapse al centre de la Massana poc després de les 12 del migdia. Ha calgut una grua de grans dimensions per enretirar el camió. I per fer tots els preparatius, ha calgut fer-ho amb afectació viària. Hi ha hagut un moment, davant la molta indignació ciutadana, que s’ha aturat la circulació de pujada cap a la Massana i s’ha permès que baixessin vehicles per banda i banda de la formigonera, circumstància que ha fet alleugerir una mica el col·lapse. Però quan poc després de les 12 s’han fet els preparatius definitius per a l’actuació de la grua, s’ha tornat a alentir tot plegat. [related:articles:2] Des de Mobilitat, una vegada el col·lapse ja estava muntat, s’ha demanat “paciència” als conductors advertint que la situació era delicada. Els usuaris i conductors, però, entenen que la situació s’hauria pogut gestionar d’una manera distinta i han reclamat que tant els responsables de Mobilitat com de la policia adoptin decisions d’altra naturalesa -per exemple, haver assegurat el camió i no efectuar la retirada fins a una hora de baixa incidència de trànsit, s’apuntava- perquè un col·lapse com el d’avui no es torni a repetir.