El conveni col·lectiu per al transport sanitari… del futur

Hi ha molts altres factors a tenir en compte. D’entrada, si el Servei Andorrà d’Atenció Sanitària (SAAS) podrà fer una injecció econòmica a l’empresa concessionària o no. I sí, passi el que passi, l’adjudicatària serà capaç de fer front a unes condicions que res tenen a veure amb allò establert amb les condicions amb què es va presentar al concurs i per les quals opera i operarà, en principi, durant tota aquesta temporada alta. Una vegada s’acabi aquest termini caldrà veure què passa. El conveni té força legal, sí. Moment de presentar el conveni al departament de Treball. Però no es descobreix res si s’aventura que hi pot haver incompliments. I el més important de tot, i així ho posa el conveni, és que si mai hi ha un canvi de tenidor, és a dir, de concessionari, caldrà que el futur adjudicatari es faci càrrec de les clàusules pactades. Dit d’una altra manera: el conveni que s’ha entrat aquest divendres al departament de Treball i sobre el qual ara han d’informar els responsables d’inspecció serà l’eventual plec de condicions, les bases, d’un hipotètic futur concurs si s’ha d’acabar convocant. Dir què passarà serà anticipar molt els esdeveniments, però val més anar ben previngut. De moment, els treballadors -i potser fins i tot el SAAS- s’han tret un pes de sobre. Ara la pilota, tota, està en el terreny de joc d’Andorrana de Transport Sanitari. I des de l’empresa s’assegura que “és positiu i ens permet tancar una etapa”. El temps ho dirà. Per a totes les parts, és clar. El conveni, d’una dotzena de pàgines, el configuren 30 articles. I ho preveu tot o gairebé. S’assimila molt a les condicions que tenen els treballadors del transport sanitari que directament estan contractats pel SAAS i, en algunes coses fins i tot, millora les condicions El conveni, si mai acaba entrant en vigor, és per a quatre anys renovable tàcitament si cap part hi diu el contrari tres mesos abans de la finalització, d’any en any, i una de les circumstàncies que incorpora és la tretzena paga, per Nadal. I la revisió de tots elements remuneradors amb l’IPC anual. I ja es pot entendre que no són pocs els conceptes salarials que integren les nòmines de molts dels professionals del transport sanitari. El conveni involucra els tècnics. Deixa a banda el director i els directius. El conveni, d’una dotzena de pàgines, el configuren 30 articles. I ho preveu tot o gairebé. S’assimila molt a les condicions que tenen els treballadors del transport sanitari que directament estan contractats pel SAAS i, en algunes coses fins i tot, millora les condicions. El conveni regula des de la uniformitat a què passa si a algú li retiren el carnet de conduir quan aquest és necessari per treballar, per exemple. Que hi haurà 20 hores de formació mínima anual i que els treballadors no poden fer la competència a l’empresa. Les vacances s’han de dividir en dos torns de quinze dies i les planificacions laborals s’han de fer amb mig any de temps. És clar, també, i aquest és un punt inclòs a petició de la concessionària vist algunes sospites que ha tingut els darrers temps que “l’empresa podrà fer canvis d’horari per cobrir l’absentisme dins del mateix torn i respectant sempre la carència establerta. També oferirà als treballadors la cobertura de forma voluntària entre ells. Les hores efectivament treballades aniran a còmput”. Ara bé, “aquesta situació no es pot perpetuar en el temps i serà sempre de caràcter puntual fins a resoldre la situació. Si s’avisa amb menys de 7 dies d’antelació es retribueix com a hores extraordinàries”. SALARI BASI I HORES A FER Hi ha elements fonamentals i bàsics que, òbviament, el conveni estipula més enllà de com han d’estar equipades les bases que ha de tenir l’empresa (que si cuina, que si elements per al descans…). Es fixa “un salari base de 1.670 euros bruts” als quals cal afegir, si escau, diversos plusos o complements. De 80 euros bruts al mes si es conducció. S’abona a la nòmina del mes en curs 12,50 euros en concepte de dietes per cada trasllat realitzat. Quan el trasllat sigui superior a 8h s’afegirà una dieta extra. Aquest complement nomes s’aplicara als viatges externs. Aquesta quantitat es revisarà anualment en funció de l’evolució de l’IPC. La planificació ordinària serà a còmput anual de 1.776 hores que es distribueix en guàrdies ordinàries fent setmanes curtes i setmanes llargues i el salari base fixat és de 1.670 euros bruts Hi ha complements de formació, de nocturnitat, pels festius… Hi ha un complement de prestacions de la CASS per la qual cosa “tot treballador amb contracte indefinit té dret a la cobertura del 100% de les despeses d’hospitalització i actes ambulatoris o a gaudir d’una assegurança complementària de salut que serà abonada per l’empresa”. Hi ha un complement de natalitat que comporta que els treballadors “amb contracte indefinit té dret a rebre un complement de natalitat per cada nadó. Aquest complement serà de 300 euros per naixement”. També els treballadors indefinits rebran un complement de 300 euros en cas de matrimoni. La planificació ordinària serà a còmput anual de 1.776 hores que es distribueix en guàrdies ordinàries fent setmanes curtes i setmanes llargues distribuïdes de la següent manera: setmana llarga es treballa dilluns, dimarts, dissabte i diumenge. Setmana curta es treballa dimecres, dijous i divendres. I la planificació, s’ha dit, s’ha de fer a sis mesos vista. També es contemplen les hores extraordinàries, que evidentment són les que excedeixen la jornada laboral ordinària aplicada per cada calendari laboral setmanal, fins al màxim recollit en la legislació vigent. Les primeres 8 hores setmanals inicials s’abonaran al 55%, a partir de 9h setmanals 75%.